
誰才是鋰電池粘結(jié)劑的主流技術(shù)
動力電池材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)不斷創(chuàng)新突破,帶動新能源汽車銷量的高速增長。相應(yīng)的,作為鋰離子電池制造必不可少的關(guān)鍵材料,未來鋰電
動力電池材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)不斷創(chuàng)新突破,帶動新能源汽車銷量的高速增長。相應(yīng)的,作為鋰離子電池制造必不可少的關(guān)鍵材料,未來鋰電池粘結(jié)劑也將迎來爆發(fā)式增長機遇。由于電極使用的活性物質(zhì)、導電劑、溶劑不能直接粘粘結(jié)到金屬電極,所以必須使用粘結(jié)劑。粘結(jié)劑將各種成分粘接到一起,形成具有粘附性的材料,使電極活性物質(zhì)、導電劑和集流體間具有整體的連接性,從而減小電極的阻抗,是鋰離子電池材料中技術(shù)含量較高的附加材料。
粘結(jié)劑的選擇很大程度上影響著極片的制作工藝及極片的微觀結(jié)構(gòu),進而影響極片一致性,而極片的一致性對于鋰電池的一致性來說非常重要。 在鋰電池中粘結(jié)劑可分為正極粘結(jié)劑和負極粘結(jié)劑,根據(jù)粘結(jié)劑的分散體系又可分為油性粘結(jié)劑和水性粘結(jié)劑,油性粘結(jié)劑的典型代表是PVDF,水性粘結(jié)劑包括CMC、SBR、PAA等。
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