激光焊接可以提高生產(chǎn)效率
激光焊接工藝與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，激光焊接技術(shù)使不同鋼板之間的鏈接達(dá)到分子層面的結(jié)合；在焊接后，原不同的鋼板相當(dāng)于一整塊鋼板。這一技術(shù)具有諸多優(yōu)勢(shì)，如焊接裝置與焊件無機(jī)械接觸，降低對(duì)工件的污染；加熱集中，能量密度大；熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強(qiáng)度大；通過數(shù)控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產(chǎn)率高等。
車頂分為激光焊接和點(diǎn)焊焊接兩種，一個(gè)是利用激光的熱效應(yīng)，一個(gè)是利用電流的熱效應(yīng)，加熱使材料融化，然后結(jié)合在一起，在平鋪焊接時(shí)，激光的焊接好過點(diǎn)焊，但是激光不能進(jìn)行重疊焊接，因?yàn)楣饩€不能穿透到材料背后， 而采用重疊焊接時(shí)，點(diǎn)焊能穿過金屬，所以此時(shí)點(diǎn)焊能制造更大的結(jié)合面。而重疊相當(dāng)于使原來材料的厚度提高了兩倍，相當(dāng)于在焊接的同時(shí)，在結(jié)合部位制造了一個(gè)加強(qiáng)肋的效果，達(dá)到了更高的強(qiáng)度，所謂激光焊接，最主要作用，是節(jié)約成本！當(dāng)然，點(diǎn)焊還有一個(gè)要求，那就是焊點(diǎn)要密，重疊要高，簡單的說，對(duì)于沒有重疊的線狀結(jié)合的焊接，激光是優(yōu)選。
很多人看到大眾的車頂，光禿禿的跟著側(cè)圍連接著，在側(cè)圍縱梁兩邊，沒有其他品牌那樣有兩條黑橡膠，這正是激光焊所體現(xiàn)出來的優(yōu)點(diǎn)，那就是車頂激光焊會(huì)使車輛很美觀，沒有兩條防水遮丑黑橡膠。原來一些大眾4S店大張旗鼓的宣傳大眾車用的激光焊，這成為了大眾一段時(shí)間的賣點(diǎn)，但是這種激光焊的焊接強(qiáng)度沒有點(diǎn)焊的高，在車頂下面的車內(nèi)，也就是B柱上方進(jìn)行還要進(jìn)行MIG（氬氣保護(hù)電弧焊）焊接，以防止激光焊結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高而出現(xiàn)問題。對(duì)于企業(yè)來說投入一個(gè)新的生產(chǎn)工藝，要考慮投資收益比；頂采用激光焊接后，可以省去鑲邊，所以每輛汽車可以削減一些的成本。還有就是激光焊接可以提高生產(chǎn)效率，因?yàn)榇蠹叶贾来蟊姷能囋趪鴥?nèi)賣得特別火，像朗逸這一款車型是供不應(yīng)求的狀態(tài)，大眾目前的產(chǎn)能非常高，有的車型是在市場上是供不應(yīng)求，那么車頂使用激光焊肯定能夠提高產(chǎn)量，盡管激光焊接成本過高，但是在產(chǎn)量和成本收益相比，加快產(chǎn)量賺的錢會(huì)多得多；而其他的車企，他們因?yàn)橛挟a(chǎn)能但是沒銷量，所以不會(huì)投入昂貴的激光焊接機(jī)器。日本的車企銷量也不錯(cuò)，為什么不用激光焊接技術(shù)呢？因?yàn)槿毡拒嚤容^保守，一般用新技術(shù)，德國車則比較超前，敢為人先。
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【金屬激光焊接設(shè)備】適用于各種復(fù)雜的焊接，不同設(shè)備的點(diǎn)焊和1毫米厚的焊縫焊接；多路光纖模式，同時(shí)焊接多工位；
【模具激光焊接設(shè)備】適用模具工業(yè)化，用于精密模具的維修，如數(shù)碼產(chǎn)品、手機(jī)、玩具、汽車、摩托車、模具等模具制造和成型行業(yè)；
【金銀首飾激光焊接】主要用于珠寶首飾、電子元件等、通信、工藝品等行業(yè)；
【大型激光焊接】應(yīng)用在汽車車身覆蓋件類零件的組焊，如汽車車門、側(cè)圍、天窗、地板、前倉、后倉、行李箱蓋。
【自動(dòng)激光焊接機(jī)】 利用數(shù)控軟件通過電腦控制機(jī)械系統(tǒng)移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)工件，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接
【激光點(diǎn)焊機(jī)】可用于珠寶首飾、鐘表游絲、集成電路引線各種微小、熱敏感零件的的精密焊接
【YAG激光焊接機(jī)】高致密性，強(qiáng)固焊縫，精確控制，功率密度高，焊縫深而窄，焊縫光亮美觀等特點(diǎn)
